鋼最易因為載重的車軸、軸、曲軸的后果。還面臨可調可以彎曲的和改變剪力、傘齒輪等的損害。
軟淬火后,鋼覺得能加工(能夠加快截取視頻性)并專門針對廠家銑削對其進行更改。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 邊 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 極限 0.40 | 較大 0.025 | 主要 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直勁d≤16mm車輛的設備特性 | |||||||
牲畜 | 定 | 象限 | 熱除理后 | ||||
極致抗壓程度程度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
妥協應力應變 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
長度 | 一位。 | % | ≥ 10 | ||||
提高建筑面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖洗力量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫橫截面對設備特點的的影響 | |||||||
直徑約d,mm 扁鋼尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
另一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
工藝技術流程處工院藝流程 | 或許的技術應用 | 工作溫度,℃ | ||
熱成形 | 煅造 | + | (1050 - 850) | |
滑動 | + | (1180 - 850) | ||
制療 | 熱辦理 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
強降水強化木紋地板 | 過飽和點 | —— | —— | |
腐蝕 | —— | —— | ||
去應力退火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火工藝 | + | (680 - 720) | ||
熱物理化學凈化處理 | 滲碳 | —— | —— | |
相關 | —— | —— |
國際金規定化阻止 | 歐洲各國聯盟官網 | 白俄羅斯 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
公司 | 東南亞 | 中國人 | |||
~ 4140 1天 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |