19CN5充當高韌性度滲碳傘齒鋼，包含的0.8%的Cr和0.8%的Ni稀土的元素充當德國規范標準的進階不銹鋼稀土的元素。
19CN5鋼具備著充分的鍛打機械性能、鉆削加工制作性、高耐磨損性、高耐磨性和抗疲倦性，直接具備著必要的抗壓抗彎強度，應該算是抗壓抗彎強度與耐磨性整合不錯的鋼種中的一個。
19CN5經滲碳退火后，表明剛硬抗磨損，芯部堅忍不拔，具備超低溫挑戰延展性高的優點有哪些。作為一個Cr-Ni系列表傳輸齒圈軸鋼的典型性鋼種，19CN5主要用于制造出新汽車傳輸件簡述整套搭配附近，如中系數傳輸齒圈軸、傳輸齒圈軸軸等。
煅造比： 4:1之內
鍛后處里：依據各位的經驗值，19CN5鍛后應遲緩空氣冷卻，并及時的確定退火工藝熱處里以確定后面制作。
軟退火工藝：650 – 700°C，爐內冷卻塔，洛氏硬度超過197HBW。
奧氏體晶粒度大小過粗，會不斷增加鋼的變行融化開裂非常傾向，下降耐磨性。渺小勻的奧氏體晶粒度大小針對平穩鋼的末端淬透性、極大減少齒圈熱治療后的變行、不斷提高滲高碳鋼的抗脆性斷了斷了性還具有比較重要含義。
面對19CN5鋼，金屬材質晶粒度標準要求基本為5-8，盡量是7-8。
金屬材料參雜物不只是反應19CN5鋼的溶解度，一定會進一歩反應其功能，如有效降低延長性和彈性。
假如19CN5策劃 飽滿力差，有非常嚴重的帶狀策劃 ，會造成 滲碳或碳氮共滲熱清理后策劃 不良好，硬度標準分散。
相對于19CN5鋼，帶結構類型可以在2.0級一些。
鋼中的氧含氧量的是應響疲憊值質保期的非常重要客觀因素。據檔案資料展示，當氧含氧量的從25 ppm降到11 ppm時，玩疲憊值程度可增進4倍。
在19CN5鋼，必須經精練造渣、VD脫氣、吹氬、軟絞拌等加工技術，保持19CN5鋼的氧份量<20ppm，建議在15ppm下面的。
氫是生產白點的重點直接原因，堅持原則管理鋼中的氫分量非常重點。在19CN5鋼，要做到足夠了的VD真空度體度和抽真空度體準確時間，將氫分量管理在2ppm以下的。
淬透帶窄的19CN5齒圈鋼熱進行處理后發生形變小，磨齒量小，下頜骨的精密高。淬透傳輸速率值越窄，彌散越小，越極為有有益于齒圈的生產制作和升高因此的下頜骨的精密度。
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