40CrNiMoA 為高水準比力度鋼,充當的標準追求堅韌好、比力度高及大長寬比的更重要調質件,如重形機中擁有高負荷的軸類,直徑為不超250 mm的汽輪發電機組軸、樹葉,高負荷的傳動蝸輪蝸桿件、加固件、曲軸、蝸輪蝸桿等。我工司在某氨組成塔車輛結構設計中選用了40CrNiMoA 作螺柱。這一螺柱的標準追求很高的常溫的運動學功效,與螺母配套工程實用(的標準追求螺強度值不需小于HB315),同一時間隨著車輛的實用溫差較低,還有-22.3℃高低溫沖擊力的標準追求。大概技術應用的標準追求見表隨時。以便討論擁有網絡綜合技術功效的最佳選擇熱治療技術,確定了不相同技術的性能指標的研究及運動學功效。

40CrNiMoA原料的退火熱辦理數調查及畢竟40CrNiMoA的板材原料的奧氏體化室內溫度為830 ℃,本研究將鋼調溫至860℃ ,并保溫隔熱一段文字時候,使的板材原料*奧氏體化,第三以不相同形式實行急冷,相關性增進鋼的抗拉強度和強度。40CrNiMoA的板材原料的高頻淬火熱加工數研究及的結果見表圖甲中。

40CrNiMoA所選材質的回有前景補救實踐4OCrNiMoA木頭質量的Ac1 工作熱度為732℃,本實驗將表面淬火后的損壞試板高溫到Ac1以下的的某一些工作熱度,保冷后以合理方法待冷卻到室內溫度,加強40CrNiMoA木頭質量的可塑性和韌度,獲取保持良好的終合磁學耐腐蝕性見表

從超過結果顯示可以知道:坯料油淬后,面上洛氏氏硬性到達HB331 , HB321 、 HB331 , HB320、 HB311 , HB315,回火后,洛氏氏硬性的抗彎強度降底,均未到達的技術水平規范符合要求;坯料散熱后建成開裂,這反映放涼網絡速度過大,使這樣高碳的質材在放涼的進程 中生成了過大的內彎曲應力,這反映此技藝在產出的進程 中不可使用;水,油雙冷后,坯料完整高質量,面上洛氏氏硬性到達HB470 ( HRC48 )、 HB585( HRC55 ) 、HB486 ( HRC49 )，550℃和570 ℃回火后的抗彎強度﹑長度率、洛氏氏硬性、普通沖擊性試驗韌勁、低溫制冷的效果沖擊性試驗韌勁均到達的技術水平規范符合要求。且在科學試驗的的進程 中,各個水.油冷的坯料面上洛氏氏硬性均在 HRC45 ~59范圍之內，技藝主要參數比較穩定可信度。